폴라리스, 극초음속 우주선 오로라 개발 진행 중

폴라리스

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독일 항공우주 기업 Polaris Raumflugzenge가 자사의 차세대 우주선 컨셉인 Aurora 개발에 대한 일련의 테스트 비행을 완료했습니다.

지난주에는 연말 첫 비행을 목표로 하는 네 번째 실증 비행 미라(Mira)의 축소 버전인 미라라이트(Mira-Light) 비행을 성공적으로 완료했다.

이 회사는 재사용 가능한 우주 발사 능력과 기존 비행기처럼 계속 작동할 수 있는 유연한 극초음속 운송 시스템을 만드는 데 있어 폭넓은 경험을 보유하고 있습니다.

오로라 차량은 비행기와 로켓 발사기 기술을 새로운 디자인과 결합하여 상당한 비용 이점을 제공하고 정기적이고 안전하며 저렴한 비용으로 우주에 접근할 수 있는 길을 열었습니다. 그 정도까지 Polaris는 기술을 테스트하고 우주선 건설을 가속화하기 위해 수많은 규모의 비행 시연기를 만들어 왔습니다.

MIRA-Light는 길이가 2.5미터(8피트)이며 더 크고 무거운 에어로스파이크 시연기 MIRA의 기술적으로 단순한 버전입니다. 항공기의 주요 목표는 MIRA의 비행 제어 시스템을 철저하게 평가하고 최적화하는 것입니다. 이 차량에는 Mira의 등유 공급 제트 터빈 4개와 액체 연료 선형 에어로스파이크 로켓 엔진에 대한 추진을 위한 전기 덕트 팬 4개가 장착되어 있습니다.

MIRA-Light는 이전 시연자(Stella, Aleda 및 Athena)에 이어 하늘로 날아간 회사의 네 번째 차량을 대표했습니다. 팀은 풍부한 경험을 바탕으로 설계, 제조, 비행 테스트를 위한 인적 및 하드웨어 비용을 포함한 전체 프로젝트 비용을 총 수만 달러에 불과한 비교적 낮은 금액으로 제한할 수 있었습니다. Polaris는 차량의 설계와 제작이 몇 주 만에 MIRA와 동시에 완료되었다고 밝혔습니다.

"첫 번째 비행이 완벽하게 진행되었기 때문에 우리는 당일 비행 컨트롤러 테스트 및 교정 프로그램을 직접 시작했습니다. 그날이 끝날 때까지 MIRA-𝘓 끝까지𝘨無는 이미 아무런 문제도 없이 5번의 비행을 완료했습니다. 앞으로 우리는 다음을 수행할 준비가 되어 있습니다. 폴라리스는 성명을 통해 “우리의 포괄적인 테스트 프로그램을 마무리하기 위해 앞으로 몇 주 안에 약 10~15번의 추가 비행이 있을 예정”이라고 밝혔다.

Polaris는 이제 2023년 말까지 Mira의 시험 비행을 완료할 계획이며, 최종 시연기 Nova는 내년 초에 하늘로 날아갈 예정입니다.

Aurora의 혁신적인 항공우주 시스템은 글로벌 활주로 발사를 위해 항공기와 같은 작동을 가능하게 하여 기존 발사대를 쓸모없게 만듭니다. 재사용 가능성과 발사대 비용 제거로 인한 놀라운 비용 절감을 통해 Aurora는 궤도 임무의 경우 최대 2,204파운드(1,000kg), 준궤도 또는 극초음속 모험의 경우 22,040파운드(10,000kg)의 인상적인 탑재량을 수용할 수 있습니다.

Polaris에 따르면 오로라의 효율성은 임무 준비와 24시간 미만의 소요 시간으로 강조되는 동시에 어떤 성향의 궤도에도 도달할 수 있는 유연성을 제공합니다. 또한 이 시스템은 임무 중단과 안전한 페이로드 반환을 허용하며, 임무의 지속 가능성은 90~100% 시스템 재사용성과 환경 친화적인 추진제 사용을 통해 강조됩니다.

오로라는 우주 비행에서는 흔하지 않은 독특한 다중 임무 능력을 갖추고 있습니다. 기존의 소형 발사대는 소형 위성 발사라는 하나의 시장에만 효율적으로 서비스를 제공할 수 있는 반면, Aurora는 최소 5가지의 다양한 사용 사례를 수용할 수 있습니다. Polaris에 따르면 이를 통해 대규모 클라이언트 기반과 시장 규모에 도달할 수 있으며 기존의 소형 런처와 비교할 수 없는 강력한 비즈니스 사례를 생성할 수 있습니다.

일련의 실증 시험 비행을 마친 후 Polaris는 2026~27년까지 오로라 우주 비행선을 작동시키는 것을 목표로 하고 있습니다.